ウイングセクションに関するつぶやき
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★企業の平均年収《ビッグデータ》
・NTTデータ 852万
・FRONTEO 790万
・ウイングアーク1ST 751万
・フィックスターズ 715万
・テクノスジャパン 604万
・unerry 591万
・ホットリンク 584万
・データセクション 546万
・メンバーズ 479万
#企業年収
まだまだフロントセクション仮組から脱却できていません😅
ボーテックスジェネレータは翼端板にハンダ接着しました。
表面処理は必要ですが、フロントウイングはこれで行きます。
まだまーだ先ですが早く色塗りたい😪
#スタジオ27
#フェラーリ643
#勝者の条件コンデレ
最後の雨が降っていたセクションでのカルロのディオスパーダを再現 雑に再現しましたww
アクセサリーは節電を意識
ウイングは覚醒効果でスピードが上がっていく
タイヤはオフロと耐水両方に対応
使用パーツはリプ欄に
おそらく風もあったと想定して耐風パーツも
#超速GP
コカ・コブラ
Twitter投稿自体も初めてかも知れません。
サイドウィング、リアウイングを可動させて立体セクションに対応します。
#ミテ四駆
#カスタム部門
久々に千葉のヨンタマに行ってきました。
バンクが複数あり、チューリップセクションもあるので平面速度も重要な高速コース。
BMAXトルクVZの今日の限界。
コースアウト時に何かがキラッと光ったと思ったらウイング割れてた（笑）
珍しいものいっぱい売ってた！
#ミニ四駆 #mini4wd
#ヨンタマ
このセクションで飛ぶ理由が分かりませんが
配布されたウイングを改造して
覚醒カンストさせてしまったのは
見事に罠でしたね_(:3 」∠)_
F103にトルクチューン＋ニッ水で15秒2がベスト。
やっぱりインセクションが遅い(ﾋﾞﾋﾞってる⤵)。
フロントウイングが売ってないからな…🥺
迎えたハンガリーGP土曜フリー走行で突然リアウイングが外れ､そのままマシンは制御不能になり､タイヤバリアに激しく激突したファーマン｡マシンはリアセクションが壊れていて､ファーマン自身も負傷し､このハンガリーとイタリアは欠場する羽目に
#f1jp
もっとダウンフォースを信じてブレーキ弱めのセットにすればよかったです。
が、少なくともジャンプセクションや下りながらのターンでは安定していたので、エアダム型ウイングの有用性は示せたと思います。
まだまだ挑戦は続きます！
ﾌﾞﾚｰｷｽﾗｲﾄﾞｱｼｽﾄ機能付きABS Pro、ABS Pro設定⇒ｽﾘｯｸ追加、新しいﾌﾛﾝﾄｾｸｼｮﾝ、ｳｲﾝｸﾞﾚｯﾄ、ﾊｲｽｸﾘｰﾝ、下部ﾄﾘﾌﾟﾙｸﾗﾝﾌﾟ分割、ｼｮｰﾄﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄﾎﾙﾀﾞ、ﾗｯﾌﾟﾄﾘｶﾞｰｲﾝﾀｰﾌｪｲｽを全車標準装備。
日本仕様は一部変更の可能性有
MとSの棲み分け難しくなるんだろなー
どっちもウイングレット着いちゃったし
Mはリアセクションにもウイング着いたりとかかなー？
人気薄で新馬戦を勝ったサンデーR所属馬(01年以降)
6460円 オーシャントライブ ←NEW!
4360円 ウイングセクション
2780円 ストップザワールド
2440円 ベルディマンシェ
2130円 プリマフォルツァ
2010円 クロスボウ
中京5Rを勝ったオーシャントライブは従来記録を大幅更新
ロングレーンチェンジって、もはや赤ウイングないと越え方わからない極悪セクションでは❓
フロントノーズとウイングの形状に目をひきます🤔
リアセクションがどうなるやら。
ドライバー育成を目的とした走行会を行いました！
トラブルもなく、ドライバフィードバックも良好でした。
大会までの残り5週間、マシンをブラッシュアップしていきます！
巨大ウイングのミニ四駆の動画 https://youtu.be/yrbc7ueREB4 @YouTubeより
ウイングの位置でダウンフォースとか空力面の影響、ミニ四駆だと無視できる話では？
と思い込んでたがジャンプセクションで如実に空中での姿勢制御へ影響出ていて驚いた。
今日はXX以外にARも走らせたんだけど謎の挙動を取ってコースオフしてウイングがへし折れるクラッシュが起きた｡今日からお前はウイングレスだ。
クラッシュ前からみんな同じセクションで謎挙動起こしてコースオフしてたからコースが破損してたか歪んでたのかな？ #ミニ四駆 #ARシャーシ
ビートマグナム初レース回、ストレートに入るときにウイング寝る演出あるけど、洗濯板セクションを飛ぶ始める前はちゃんとウイング立ってるのも細かくてすごい。
9x8のリアセクションにトヨタウイングみたいなのあるな
もう、観るアニメも作るプラモも殆どないので溜まりに溜まった積みゲーの消化開始。
とりあえずカプコンアーケードコレクションのバルガス、セクションZ、ウイングス、1942、1943、エアーウイング、バースをクリア。まあ、無敵モードでだけれどw
そこはかとなく90年代前半を思い出させるウイングセクション良き。マーチ味がある🇬🇧付きノーズ良き。 #F1jp #AMR22
The #AMR22 has arrived.
#WeClimbTogether
#ミニ四駆 #mini4wd
#イグニシオン #tareka
誰もやらなかった、大胆なアプローチ。
ショートノーズ。巨大エアインテーク。
独特なリアセクション。小型化したウイング。
美しさに、機能性をミックスする。
これが、私のイグニシオンです。
IT法務、本当は管理系のセクションがやってくれるといいんだけどな。
こっちはITをやるし、法務部門は法務をやる。
その中間で翻訳して落とし所を見つけて代行してくれると助かるのにな。
こっちが、法務側にウイングを伸ばすのしんどいんだよ…
296GTBはこれ見よがしなリアウイングを備えていない。
https://buff.ly/3Gwta2z
それゆえ、リアセクションは非常にクリーンな造型となっている。
296GTBはこれ見よがしなリアウイングを備えていない。
https://buff.ly/33iS5Zb
それゆえ、リアセクションは非常にクリーンな造型となっている。
296GTBはこれ見よがしなリアウイングを備えていない。
https://buff.ly/3Dt2HBC
それゆえ、リアセクションは非常にクリーンな造型となっている。
01ニスフェスや岡山持ってきた時は中ダウンフォースのウイングが付いてたけど、今ってエンドプレートが長い、一番ハイダウンフォースのが付いてるけど、フロントセクションはずっと仕様一緒だから、なにかでパーツ変更されただけっぽい
オリジナルのは後期の広いフロアが付いてるけど
超速のウイング・リアローラーつけるとバグっぽい動きが改善されないのは仕様であのまま次セクションに入ることで着地減速踏み倒せるってことでいいのかね
296GTBはこれ見よがしなリアウイングを備えていない。
https://buff.ly/3nsQqX1
それゆえ、リアセクションは非常にクリーンな造型となっている。
296GTBはこれ見よがしなリアウイングを備えていない。
https://buff.ly/3C8nSZk
それゆえ、リアセクションは非常にクリーンな造型となっている。
296GTBはこれ見よがしなリアウイングを備えていない。
https://buff.ly/3nhUrOb
それゆえ、リアセクションは非常にクリーンな造型となっている。
業務中ですが待機フェーズなのでプリンセスウイングをヨムヨム。
ワールドセクションをヨムヨム。
……。
これさあ、30年前さあ、マブラヴオルタみたいな状況だったんとちがう？？
エモクロアのシナリオなかなか進まねぇなぁ
気晴らしにプリンセスウイングのルール読み込むかぁ
ワールドセクションにある美空市以外にも
学園があっていろんな学園があるって感じにできそうだし
何なら学園都市作って学園を複数隣接させて話を添加しても面白いかな
#Under1999sF1コンペ
FW-11です。フロントセクションが組みあがると、アンダートレイと、フロントウイングが合体します。そうなると、完成がみえてきますね。
フラットボトムのレギュレーションの為、ミラー下の突起が懐かしいです。
オワード､痛恨のもらい事故!!
パロウもフロントウイングとリアセクションにダメージ!!
やってくれたなエドジョーンズ… #INDYCAR #AGPLB #indyjp
続けてプリンセスウイングのプレイヤーセクション。
まずはざっくり、気になった箇所を飛ばし読み。
戦闘中に武装セットを切り替えたり、超火力を叩き込んだり……あ、これ面白いぞ？
プリンセスウイング、取り敢えずワールドセクションをざっくり読了。
個人的にこういう世界観、好きだなぁ。
・主力機のガッツウイングがGUTS以外の極東本部セクションにも配備されてる
・TPCマークがダイナ前の旧マーク
・闇の巨人に対して強い警戒
なのを踏まえるとF計画凍結後の大体2012年〜2014年年辺りのネオフロンティアスペースから来たのかなぁ
耐風セクションで出張ってくるこのウイングほんとにどのマシンにつけてもダサいのどうにかしたい